Annak, hogy valaki a BMW-ket, az Audikat vagy az Alfa Romeókat részesíti előnyben, sokkal prózaibb okai vannak, mint a kifinomultság, derült ki egy új kutatásból. Emberi ösztöneink hatására választjuk a gömbölyűbb vagy szögletesebb autókat, az autógyártók pedig az adott divattól függően csak az egyiket részesítik előnyben. Ha pedig hinni lehet egy kognitív pszichológusnak, 2010 a szögletes autók éve lesz.

Miért szeretjük a gömbölyded idomokat?

Claus-Christian Carbon, a németországi Bambergi Egyetem kutatója szerint két alapvető emberi tulajdonság befolyásolja, milyen autót választanak a vásárlók. Az egyik az, hogy ösztönösen visszariadunk az éles tárgyaktól, mert azok megszúrhatnak, a szögletes tárgyak tudatalattinkban összefüggést mutatnak a fogakkal, a karmokkal, a tüskékkel és a késekkel, emiatt előnyben részesítjük a gömbölyded formákat - nemcsak a nőkkel kapcsolatban, de a divat és a design terén is.

Ezt a tulajdonságot azonban felülírhatja az újdonság iránti vágy, tekintetünket jobban vonzzák az ismeretlen dolgok. Emiatt a szögletes formákat is vonzónak találhatjuk, mondta el Carbon. Az autógyártók pedig, ha nem is tudatosan, de váltogatják a kétféle tendenciát, olvasható az Acta Psychologica folyóiratban megjelent cikkben.

Gömbölyű autók

Carbon és munkatársai arra kérték a vizsgálat résztvevőit, hogy értékeljék néhány 1950 és 1999 között gyártott autó gömbölyűségét. Kiderült, hogy egyes gömbölyded autók nagyon népszerűek voltak egyes időszakokban, míg a közbenső években a szögletes autókat kedvelték jobban az emberek. Az 1950-es évek gömbölyűbb járműveit lassan felváltották a szögletesebb autók, amelyek még az 1980-as években is rendkívül népszerűek voltak. A gömbölydedebb formákat ezután az új Bogár hozta újra divatba az 1990-es években.

Napjainkban ezek a ciklusok felgyorsultak. Míg korábban 50 évbe telt, mire a gömbölyű autókat felváltották a szögletesek, manapság ez már csak 20 év. Carbon szerint 2010-től újból a szögletesebb formák jönnek divatba. "Bár az evolúciós pszichológusok szerint a gömbölyűséget részesítjük előnyben, az ismerős és az újdonság között egyensúlyra van szükségünk" - magyarázta a kutató.

Ívek és sarkok

A kutatók a változás mögött azt sejtik, hogy a sokéves szögletes-uralom után az íves formák újnak tűnnek. A gömbölydedséghez azonban mindig hűek maradunk, mivel biztonsági okokból mindig előnyben fogjuk részesíteni a finomabb vonalakat, mint a hegyes sarkokat. "Az evolúciós program mindig fut, de ezt felülírhatja egy kulturális program, amely előtérbe helyezi az innovációt" - mondta el Carbon.

A szögletes vonalak a veszéllyel való összefüggés miatt is csak átmenetileg vannak divatban. Az agy érzelmekért felelős egyik központja, az amigdala a félelem hatására aktiválódik. Az antropológusok valószínűleg vitatnák, hogy az ívek és a sarkok betekintést engednek az autó személyiségébe, talán ezekben is az újdonságot keressük. Más kutatások szerint azokat az autókat részesítjük előnyben, amelyek "arca" domináns vagy akár agresszív is.